Les Cayes, 12 juin 2025 — Un vol d’essai discret, pourtant lourd de promesses, a atterri à l’aéroport Antoine-Simon des Cayes. L’appareil, affrété par la compagnie américaine IBC Airways, a effectué une liaison test depuis Miami dans le cadre d’un projet majeur : ouvrir une porte aérienne directe entre le Grand Sud d’Haïti et les États-Unis. Ce premier essai technique, bien que confidentiel, suscite un véritable engouement national.
Une étape décisive dans l’histoire aérienne du Sud
Un avion Embraer ERJ-145, immatriculé N241-BC, a effectué un atterrissage sans passagers, transportant seulement trois techniciens chargés d’évaluer les installations logistiques et techniques de l’aéroport. Ces vérifications étaient essentielles avant le lancement des vols commerciaux prévus dès la fin juillet 2025.
Ce moment marque une étape décisive vers la décentralisation du trafic aérien haïtien, longtemps concentré sur Port-au-Prince et Cap-Haïtien. Le Sud entre enfin dans une nouvelle ère de connectivité.
Contexte infrastructurel : un aéroport repensé pour ouvrir ses portes au monde
Rénové et inauguré en mars 2025 par Leslie Voltaire, l’aéroport Antoine-Simon bénéficie désormais d’une piste prolongée à 1 850 mètres, de nouvelles installations de contrôle, d’immigration, de lutte antidrogue (BLTS), et d’un comptoir moderne pour la PNH.
Ces aménagements en font aujourd’hui un lieu potentiellement prêt à accueillir des avions transportant jusqu’à 80 passagers, contre une trentaine auparavant.
IBC Airways : un pionnier américain pour connecter le Sud
IBC Airways, basée en Floride et active depuis 1991, assure des services passagers et cargo vers les Caraïbes. Elle opérait déjà au Cap-Haïtien avant de tester son premier vol au Sud
Selon Dimitri Fouchard, représentant de la compagnie, les vols commerciaux pourraient débuter en juillet 2025, avec 3 à 4 rotations hebdomadaires. Des escales temporaires à Kingston pourraient être nécessaires pour les procédures douanières, le temps de finaliser la certification complète.
Défis administratifs à résoudre
Après une période de blocage, en partie liée à des tensions entre IBC Airways et l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN), un accord a été trouvé le 22 juillet 2025. Les préparatifs devraient s’étendre sur 60 jours, avec l’installation de containers pour le fret, des bureaux, et les espaces douaniers nécessaires.
Ces ajustements permettront de respecter les normes de l’aviation civile internationale (OACI), étape cruciale pour une intégration durable dans le réseau aérien mondial.
Analyse : enjeux pour le Sud d’Haïti
| Enjeux | Signification |
|---|---|
| Accessibilité accrue | Le Sud gagne une ouverture directe vers l’international, facilitant voyage, commerce et diaspora. |
| Éclatement du monopole | Nouvelle dynamique face à Port-au-Prince ; ouverture stratégique pour Sunrise Airways et autres. |
| Potentiel économique | Une aube pour le tourisme, l’exportation locale et le rétablissement régional. |
| Défis futurs | Besoin de logistique solide, certification douanière et investissement dans les infrastructures. |
Impact humain et symbolique
Pour la population du Sud, longtemps isolée, ce vol d’essai représente plus qu’un progrès technique : c’est la promesse d’une reconnexion avec le monde.
Les diasporas haïtiennes voient une opportunité enfin de se rendre chez elles plus rapidement, sans transiter par Port-au-Prince en situation d’insécurité.
Vers une aube nouvelle pour le Grand Sud
L’atterrissage discret du vol test d’IBC Airways à Les Cayes est un moment historique : le Sud d’Haïti reprend sa place sur la carte internationale. Cependant, ce succès ne sera durable que si les infrastructures suivent, si les décisions politiques sont prises et si l’État garantit une ouverture réelle, inclusive et structurée.
